Bakan Karaismailoğlu Haber Küresel TV’de Haber7 com muharrirlerinden Faruk Aksoy’un da içinde bulunduğu gazetecilerin sorularını Başakşehir vip escort cevaplandırıyor
Bakan Karaismailoğlu satır başları ile şunları söyledi
burada 100 milyon ton taş dolgu yapıldı Yerin 27 metre derinliğinden itibaren deniz üzerinde 5 metreye kadar dolgu yapıldı Terminal alanı 32 Beylikdüzü Elit Escort bin metrekare öbür alanlarla birlikte 46 bin metrekare alan kullanımda Son yılların en çağdaş tesislerinden biri oldu Yoktan bu türlü bir alan üretildi
KAMU BÜTÇESİ İLE 20 YIL SONRA TAHMİNEN Beylikdüzü Esmer Escort YAPILABİLECEKTİ
Gereksinim tahlilleri doğrultusunda projeler ortaya çıkıyor Mali olarak biz bunu devlet bütçesiyle yapmaya kalksaydık bunu tahminen 20 yıl sonra yapar olurduk Kuzey Marmara otoyolu da buna misal gereksinim tahlilleri Beylikdüzü Genç Escort ile ortaya çıkmıştır Kamu bütçesinden karşıladığımız projeler de projelerin gerekliliği ve onun getireceği ekonomik yararlar bunun belirleyici noktasıdır 172 milyar dolarlık proje gerçekleştirdik Bunun yüzde 20’sini lakin YİD ile gerçekleştirdik Beylikdüzü Olgun Escort Yüzde 80’i ise kamu bütçesi ile yapıldı
1 BOĞAZ KÖPRÜSÜ YÜZÜNDEN TÜRKİYE’NİN ACİL GEREKSİNİMLERİ YILLARCA ERTELENDİ
Kamu bütçesinden 1 Boğaz Köprüsü yapıldı Onu da eleştirenler bugün YİD modeli ile yapılan projelere de karşı çıkıyor Bizim bütçemiz belirli Biz tüm projeleri kamu bütçesi ile yapamayız 1 Boğaz Köprüsü kamu bütçesi ile yapıldı fakat Türkiye’nin yıllarca projeleri bu yüzden ertelendi Bugün ise Türkiye’nin gereksinimleri doğrultusunda bu projeleri hayata gerçekleştiriyoruz
BOLU DAĞI’NIN GECİKMESİNİN DEVLETE KAYBI 400 MİLYON DOLAR
Çanakkale Köprüsü yapılmasan demek bir görüştür ancak bu proje yapılması gerekiyor Devletin kaynaklarından 8 milyar dolar bu proje için kaç yılda ayrılacaktı Bolu Dağı projesi en büyük örnektir 17 yılda tamamlanan Bolu Dağı tünelinin 10 yıl gecikmesinin ülkeye maliyeti 400 milyon dolardır
Çanakkale köprüsüne 250 arkadaşımız hizmet veriyor 2 5 milyar dolarlık hizmetin geri dönüşü için gayretini sürdürüyor
KARAİSMAİLOĞLU’NDAN MÜTİAHHİTLERE AÇIK DAVET GELSİN GİRSİNLER
Yap İşlet Devret’te köprü ve karayolları için geçiş garantisi verilmesi konusunda muhalefet argümanlarını büsbütün palavraya dayandırıyor Bu projeleri yalnızca 5 firma değil 30 firma iş yapıyor Bu bahiste birikimi olan tüm firmalar da ihaleye girsin 37 5 milyar dolarlık projemiz var donanımı olan ve uygun teklifi verecek firmalar gelsin teklif versinler Biz maliyetleri belirlerken tüm işletme sürecini değerlendirirek sayı ortaya koyuyoruz 12 yıl müddetli bir işletme Daha birinci yıl dolmadan bizi eleştirmeye başladılar Bugün İstanbul Havalimanı en atıl toprakta 10 milyar euroluk yatırım yapıldı Devletin kasaından bir kuruş para çıkmadığı üzere birinci yıl 22 milyon euroluk da devletin kasasına para aktarıldı
2024’DE GERİ DÖNÜŞ 2030’DA GELİR 2040’TA BÜSBÜTÜN ÖZ SERMAYE
Biz karayollarına para ödüyoruz fakat havalimanlarından akış başladı 2024’de geri dönüşler başlayacak 2030’dan itibaren de büyük gelir elde edecek 2040’tan itibaren de bakanlık tüm projelerini kendi kaynağı ile yapacak hale gelecek